近日,在南方網南方論壇上,關於“東莞道路建設全國第一”的話題引髮網友熱議。有網友認為,有“世界工廠”之稱的東莞,多年來在公路建設上投入頗多,其公路密度國內領先。不過,也有網友對此提出質疑。
  東莞交通行業相關人士查閱權威統計數據後表示,目前東莞公路密度居全省首位、全國同級別城市領先。
  東莞公路密度數據全國領先
  按照東莞官方數據,截至2013年底,東莞公路通車裡程5002.49公里,高速公路335.11公里,公路密度202.94公里/百平方公里,居全省前列。
  不過,在2010年末,東莞交通部門曾表示,東莞公路通車裡程達4751公里,公路密度為192.74公里/百平方公里,“公路密度居全省首位。”
  有網友正是依此口徑變化認為,從“全省首位”到“全省前列”,意味著東莞公路密度的領先位置已經被取代,更談不上“全國第一”。
  對此,東莞市交通局相關人士表示,東莞的公路密度在近幾年一直處於全省前列,並且比全省的平均值高出許多。之所以在官方表述中口徑發生變化,是因為全省交通系統並沒有發佈過相關排名,而各地的公路密度也一直處於變動過程中,所以統計起來有難度。
  東莞交通行業相關人士查閱最新權威統計數據後表示,目前,東莞公路密度仍然居於全省首位。
  同樣,由於國內各地的公路密度亦處於變化之中,因此很難簡單判定東莞的此項數據是否為全國第一。不過依照相關數據,截至2011年底,東莞的公路密度較全國和廣東省公路密度分別高357.8%和84.5%。
  事實上,與發展模式或經濟體量較接近的國內大城市相比較,東莞在公路建設方面亦不落下風。
  比如,截至2013年底,蘇州市公路總里程達13155公里,公路密度達155公里/百平方公里,而溫州在2012年底的公路總里程達到14157公里,公路密度為120.14公里/百平方公里。儘管東莞在公路總里程上不及以上城市,但在公路密度的數據上均處於領先位置。
  收費公路不再新增還貸基數
  從網友討論中可以看出,部分網友為東莞道路建設點贊,主要是基於在東莞的出行體驗。
  有網友說:“生活在東莞的人,若想從市區驅車前往虎門看海,可以從東莞大道上莞深高速,半小時便可抵達珠江口;如果想去厚街吃燒鵝瀨粉,可以走新建的博覽大道,時間在20分鐘之內;如果想去樟木頭登觀音山,可選擇松山湖大道轉上莞深高速,40分鐘內則可直達。”
  網友稱道最多的,是在2000年建成通車的莞深高速。這是全國第一條由地方自行規劃、自行投資、自行組織建設的高速公路,開創了全國地級市自籌資金建設地方性高速公路先河。這條公路的建成,使東莞至深圳有了第一條高速直通車幹道,也使東莞大部分鎮街之間的行車時間縮短為半小時以內。
  高密度公路路網的建成,僅僅依靠財政安排的基建投資顯然無法滿足。因此,“貸款修路、收費還貸”成為加快交通基礎建設的有效途徑。截至2011年底,東莞新建、改造、擴建完工以及在建的政府貸款建設的一級公路總里程達到734.74公里,累計投資逾百億元。
  2005年起,東莞撤銷轄區內全部收費站,實行路橋收費年票制。這項制度的設計初衷是基於便民的考慮,它可以有效解決路橋收費站過多、車輛通行效率低的問題。
  但有質疑者認為,年票制假定了每輛車都要通過城市大型橋梁或某些道路,事實上並不是每輛車都會通過,實行年票制後,未償還的債務被轉嫁到每一名車主的身上。同時也有質疑者提出,東莞每年都會新增公路還貸基數,年票基數猶如“滾雪球”,還貸年限似乎遙遙無期。
  前不久,東莞市政府召開新聞發佈會,首次明確東莞年票未還貸基數為114.07億元,還完這筆貸款之後,東莞將不再新增還貸基數。不過,究竟何年才能還完,東莞市財政局相關負責人當時表示,“目前還沒法測算出來。”
  南方日報記者 李書龍 郭楊陽實習生 蔡麗璇
  ■相關
  “羅定部分農村未通客運”追蹤
  四條新增線路確定
  今年6月10日,本報報道了雲浮羅定計劃新開通四條農村客運路線的消息。近日,經過5個月的籌備,四條新增線路已經確定。
  據瞭解,此次確定開通的四條路線分別是羅平至連州、羅鏡東圩至太平勵志、金雞至朗塘延伸至船步、羅鏡石淇灣至太平東良,由太平客運有限公司等四家當地客運公司分別遞交行政許可申請,並已獲批。另有泗綸至連州線路,因擴寬路面施工,將待大修完後再開通。
  從2004年開始,羅定市鄉鎮多個未通客運車村的村民多次通過太平客運公司,向相關部門遞交新開通多條農村公交線路的聯名申請,但是因為種種原因,一直沒能開通。今年,羅定交通局決定順應村民呼聲,新開通已具備條件的農村公交線路。
  得知即將開通農村客運班車,村民表示,苦盼已久可乘坐安全、舒適正規客運班車的願望將變成現實,山區村民出行難的問題終於得到解決了。
  南方日報記者 張婧  (原標題:東莞公路密度居全省第一)
創作者介紹

康熙來了

ztegvzio 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()